(1) 可以根据实际需要选择润滑点数和各润滑点所需要的油量, 并节约润滑剂。因为油雾可以任意扩散, 几乎不可能对单个轴承定量供油, 油脂润滑的一次加脂根本谈不上定量供应, 而油气微量润滑的油则以极微量油滴形式进入轴承, 所以润滑点数可以在油路设计时任意控制, 各润滑点的油量可以通过油气装置定时、定量单独供应, 这样就易于实现按需供应, 避免浪费, 因而油的用量只占油雾润滑的1/10。
(2) 油气微量润滑可保持轴承承载部位的摩擦点总有新鲜的润滑剂。而油脂润滑的油脂有一定的使用周期,在前期润滑油较多, 易搅动发热, 到后期则不足, 不能形成良好的润滑条件, 由于补充油脂时操作繁琐, 在实际应用中大多是一次性加脂直到轴承更换为止。
(3) 油气微量润滑可使轴承温升减小。试验证明, 在相同的转速下, 同一型号、同样工况的主轴轴承使用油气微量润滑可以比用油雾润滑外圈温升降低9℃～16℃;若保持轴承外圈温升相同, 则油气润滑可使轴承速度因数提高25%以上。
(4) 油气微量润滑对环境无污染或少污染。由于“油+气”通过轴承之后排出的基本是压缩空气, 本身不含油或含油量极少, 较之油雾润滑, 更利于操作者健康。
(5) 由于轴承内部不断有新鲜润滑油补充和新鲜空气流出, 外来杂质很难进入, 内部污物也易排出, 因而可以提高轴承的使用寿命。
