空气滤清器使用仿单中，固然规定以行驶里程或工作小时作为保养或更换的数据。但实际上空气滤清器的保养与更换周期还与环境要素有关。时常行驶在含尘量多的情况中的汽车，空气滤清器的保养或更换周期就应短些；而在含尘量多的环境中的汽车，空气滤芯的保养或更换周期就可适当耽误。在实际工作中，不少驾修人员机械地按划定办事，而不依据环境等因素的分歧机动控制，硬要比及行驶里程达标而发动机工作状态已显着异常时才进行保养。须知，此时再进行保养，不只无奈挽回曾经造成的丧失，而且同时会造成更大的风险。更有甚者，个体驾驶员基本就不晓得空气滤清器会失效，只有外部不破损就继续使用。
颐养与改换不从实际动身
空气滤清器的工作状态怎样，何时须要保养或更换，可按下述方法停止鉴别：
因为少数培修职员没有认清空气滤清器的主要性，只图廉价，不求质量，随意购买，致使装用不久发动机便出现异常。特殊是在当前市场上混充伪劣产物较多的环境下，更应货比三家，谨慎选购，一直保持质量第一的准则。
空气滤清器的使命是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物，以缩小气缸与活塞、活塞环的磨损。发念头事情所需的3种介质中，空气用量最大，并且来自大气。要是空气滤芯不能有用地滤除空气中的悬浮颗粒物，轻者加快气缸、活塞及活塞环的磨损，重则形成气缸拉伤，缩短动员机的使用寿命。
使用误区
实践上，空气滤清器使用寿命及保养距离应以流过滤芯的气体流率与发动机所需的气体流量之比来权衡。当流率大于流量时，滤清器工作正常；当流率即是流量时，滤清器应进行保养；当流率小于流量时，该滤清器不能再继续使用，不然发动机的工况会越来越差，乃至无法工作。
在保养空气滤清器滤芯时，应留意滤芯内、表面面色彩的变迁。肃清尘土后，如果滤纸外外表本性明晰，而其内表面又鲜艳时，该滤芯可接续使用；若滤纸外表面已失去本色或内表面发暗时，必须更换！
实际工作中，当空气滤芯被悬浮颗粒物堵到不能餍足发动机工作所需的空气流量时，发动机工作状况即会出现异样，如轰鸣声发闷，加速缓慢(进宇量缺乏而负气缸压力不够)，工作无力(因混杂气过浓而使燃烧不完全)，水温相对升高(进入排气行程时熄灭仍在继续)，以及加速时排气烟度变浓。当这些病症呈现时，就可判别为空气滤清器梗塞，应实时拆下滤芯，进行保养或更换。
发动机必需用空气滤清器，这是有科学根据的。然而，有的驾驶员却随意将空气滤清器拆除，使发动机直接吸进未颠末滤的空气工作。对载货汽车拆除空气滤清器的试验标明：拆除空气滤清器后,FFU，发动机气缸磨损将增加8倍，活塞磨损将增多3倍，而活塞环的磨损则增加9倍。
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