工况中轮胎联轴器的优缺点！
轮胎式联轴器是一类一种高弹性联轴器，有良好地减震缓冲和优越的轴间移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击力、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐用质量可靠。轮胎式联轴器
标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。
橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结
柔性、阻尼大、补偿量大 轮胎式联轴器
结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节
缺点：随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力
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